Tipos y modos de funcionamiento de puertas mosquiteras de metro.

La puerta mosquitera del metro está instalada en el andén del metro, que separa el andén del área de circulación del tren para garantizar la seguridad de los pasajeros mientras esperan el tren. Además, también puede evitar que la refrigeración de la estación (es decir, el aire acondicionado) se pierda en verano. Al mismo tiempo, reducir el impacto del ruido del tren en marcha y el viento de los pistones en la estación, brindar a los pasajeros un entorno de espera seguro y cómodo, evitar retrasos en la operación debido a accidentes en los andenes, mejorar el nivel de servicio del tránsito ferroviario y crear las condiciones necesarias para el sistema de tránsito ferroviario para realizar la conducción no tripulada.

1. Tipo de puerta mosquitera

Hay dos tipos principales de puertas mosquiteras. Un tipo de puerta mosquitera es una pared divisoria de vidrio que cubre toda la fachada y una puerta móvil. Se instala a lo largo del borde del andén de la estación y en ambos extremos del andén para separar la zona de espera de pasajeros en el andén del área de estacionamiento del tren. Completamente cerrado. Esta forma de puerta mosquitera se utiliza generalmente en estaciones de metro. Las funciones principales de este sistema de puerta mosquitera son aumentar la seguridad del andén de la estación, ahorrar consumo de energía y mejorar la protección del medio ambiente.

Otro tipo de sistema de puerta mosquitera es una pared divisoria de vidrio sin tapa y puertas corredizas o puertas de cerca de acero inoxidable, que están semicerradas. Su posición de instalación es la misma que la del primer método. Este tipo de sistema de puerta mosquitera es relativamente más simple que el primer tipo de puerta mosquitera y su altura es menor que la del primer tipo de puerta mosquitera, generalmente de 1,2 a 1,5 m. El aire puede circular a través de la parte superior de la puerta mosquitera, principalmente para aislamiento y para garantizar la seguridad de los pasajeros en la plataforma, también conocida como puerta de seguridad.

2. Función PSD

(1) Para proteger la seguridad de los pasajeros:

Evite que Chengxiang se caiga o salte de la vía y cause peligro, de modo que los pasajeros puedan viajar de manera segura y cómoda en el transporte ferroviario urbano, y los trenes también puedan circular en un entorno más seguro, reduciendo la sensación de inseguridad del conductor.

(2) Mejorar el entorno de espera de la plataforma:

La puerta mosquitera mantiene a los pasajeros y pasajeros en el andén a una distancia segura del tren que pasa, reduce la presión del viento causada por el tren que ingresa o pasa por el andén, reduce el ruido y tiene un mejor efecto de aislamiento acústico, lo que permite a los pasajeros tener un Espacio y ambiente de espera más cómodos.

(3) Incrementar la tasa de utilización del aire acondicionado y radiodifusión de las estaciones:

La puerta mosquitera bloquea efectivamente el lado de espera del andén y el lado de la vía, por lo que el aire acondicionado de la estación no puede fluir hacia el lado de la vía a través del andén, lo que aumenta la tasa de utilización del sistema de aire acondicionado en toda la estación. Y debido a que la puerta mosquitera tiene un buen efecto de aislamiento acústico, puede mejorar efectivamente el efecto del sistema de transmisión en la estación.

(4) Mitigar el impacto del fuego:

Cuando se produce un incendio en el lado de la plataforma o en la vía, la puerta mosquitera puede aislar el fuego y el humo para que no entren a la plataforma desde la vía o se propaguen desde la plataforma a la vía y pueden prolongar el tiempo de interacción entre los dos lados para aumentar la evacuación. tiempo de los pasajeros.

3. Modo de funcionamiento de la puerta mosquitera

(1) Modo normal

En el modo de funcionamiento normal del sistema, cuando el tren llega a la estación y se detiene dentro del rango de error permitido, el sistema de puerta mosquitera controla la apertura y el cierre de la puerta móvil después de recibir las instrucciones del sistema de señales o la confirmación del conductor del tren.

Cuando el tren se detiene, dentro del rango permitido de la posición de estacionamiento del tren, el conductor del tren envía una instrucción al sistema de señales para abrir la puerta del tren, y el sistema envía la instrucción de apertura de la puerta a través de la unidad de control principal de la puerta mosquitera. Después de recibir la instrucción de apertura de la puerta, el controlador de la máquina de la puerta ejecuta el desbloqueo, la apertura de la puerta y otras operaciones.

Cuando el tren está listo para partir, después de que el sistema de señales recibe la orden del conductor de cerrar la puerta del tren, el controlador maestro de la puerta con pantalla automática emite una orden de cierre de puerta para realizar operaciones como cerrar y bloquear la puerta. Después de que todas las puertas mosquiteras estén cerradas, indique todas las puertas cerradas y bloqueadas al sistema de señalización para permitir la salida del tren. Después de que el conductor confirme que todas las puertas mosquiteras están cerradas y que no hay personas ni objetos atrapados, el conductor abandona la estación.

(2) Modo anormal

En condiciones anormales, como estacionamiento de trenes inexacto, falla del sistema de señales e interrupción de la señal entre el sistema de señales y el sistema PSD, y falla del sistema PSD, el conductor puede cambiar el cuerpo de la puerta mosquitera a través de la caja de control del terminal de la plataforma para realizar el funcionamiento de la plataforma. la puerta mosquitera.

El conductor primero enciende el interruptor de llave de la caja de control al final de la plataforma, luego opera el botón de apertura de puerta de la caja de control al final de la plataforma y, después de emitir el comando de apertura de puerta, realiza operaciones como desbloquear y abrir la puerta.

El conductor acciona el botón de cierre de puertas de la caja de control al final de la plataforma y, después de emitir la orden de cierre de puertas, realiza operaciones como cerrar la puerta y bloquearla. Una vez cerradas todas las puertas mosquiteras, la caja de control del extremo del andén envía una señal al sistema de señales para bloquear todas las puertas mosquiteras, lo que permite que el tren salga de la estación.

Cuando todas las puertas mosquiteras están cerradas, pero el sistema de señales no puede confirmar que las puertas mosquiteras están cerradas y no se puede emitir la señal de salida, el conductor del tren primero confirma si hay alguna persona u objeto atrapado en las puertas mosquiteras. Si todo es normal, encienda el interruptor de llave de la caja de control al final de la plataforma. Luego use el interruptor del botón de liberación del enclavamiento para enviar con fuerza la señal de salida del tren, permitiendo que el tren abandone el andén.